她，幾十年來一如既往地投身我國海洋事業；她，航遍世界三大洋,她是中國地質大學（北京）教授蘇新，大洋30航次第一航段首席科學家；航渡期間，本該是較為輕松的時候，而她忙碌的身影總是出現在甲板、實驗室、會議室等船上的各個角落，永遠不知疲倦。

治學三十年航及三大洋

今年56歲的蘇新有著讓許多年輕科研工作者羨艷的履歷：1982年，在我國著名微體古生物學家郝詒純院士的指導下，蘇新進入海洋地學領域攻讀碩士學位。1983年，她參加了我國“向陽紅5號”的南海科學考察活動。在中國地質大學，她主要從事海洋微體古生物學、地層學、古海洋學等方面研究。1991年~ 1997年，蘇新遠赴德國基爾大學海洋科學中心攻讀博士學位。1996年，蘇新跟隨國際大洋鉆探考察的航次，第一次真正地“上大洋”，在東太平洋進行洋中脊熱液循環的鉆探考查。

十余年來，蘇新順應我國海洋科學發展領域的需求，積極投身于海洋調查與研究的第一線，參加了以古海洋學、天然氣水合物、大洋中脊熱液活動及成礦作用3個主題、多個航次的國內外考察，考察海域及航線遍及太平洋、大西洋、印度洋以及我國近海等多個海域。蘇新說，這些求學及科研經歷使她受益匪淺，加深了她對海洋科學的了解和認識，提高了自身的科研能力及理論水平。

2007年，蘇新參加了我國大洋考察第19航次的海洋調查，這是她第一次參與到中國大洋科考隊伍中來。用她自己的話說,她是大洋科考的國家隊“新人”。“我們從青島出發，穿過東海、臺灣海峽、南海，經過了西風帶，到達西南印度洋洋中脊。我當時的心情非常激動，那是我第一次參加自己國家的大洋科考，中國人將要靠自己的實力去發現新熱液區。”蘇新說。

女科學家的新角色

從調查隊員到航段首席科學家，蘇新很快就擔負起了她的新角色。

大洋科考安全責任制和質量管理、大洋航次樣品管理規定、攝像系統操作規程、錨系布放回收方案……考察隊員們連續接受了兩天專業強化培訓，培訓結束后，還進行了考試。

從開航到現在，蘇新和助理們一直討論培訓方案，特別是安全制度的細化。“雖然航渡期間的空余時間較多，但很多新的制度、安全責任需要理順，并落實到每個人身上。”蘇新說，“我們特別強調綜合作業組在甲板作業過程中的注意事項，同時還對生化實驗室等相關守則、預警備案方案等進行了落實，制訂了應對火災、水災等應急預案。”

再過三四天，“大洋一號”船就要到達印度洋海盆，這也是本航次的第一個作業區。未來20多天在西南印度洋的科考計劃，被安排得滿滿的，且有相當的難度。蘇新說，難度主要有三點：“首先，在第一航段里，儀器、人員都需要一個磨合的過程；其次，在非活動熱液硫化物區域進行調查，與以往對熱液活動區探測的方法和思路不同，難度較大，同時還要完成對已知區塊的深部地球物理調查，對未知區塊進行摸索和發現性調查；此外，聲學深拖等設備在地形復雜的洋中脊區作業難度較大。”

面對困難，蘇新自信滿滿，她開玩笑說：“老太太比較有親和力，我可以‘倚老賣老’指揮人。”在蘇新看來，真正的挑戰是她自己,她要學習如何帶領來自10多個單位、新隊員占半數的考察隊,使用多種高科技調查儀器設備,最終安全順利地完成任務。“只要大家團結起來，眾志成城，就一定能圓滿完成任務。”蘇新說。

永遠不知疲倦

蘇新的辦公室在船的最高層，和船上其他樓層相比，這里搖晃得更厲害。剛起航那幾天，她和大家一樣，經歷過暈船的痛苦，盡管如此，她幾乎沒在凌晨1點前睡過覺，總是忙著各項工作。其實，她完全可以不用這么辛苦，待在學校過著簡單舒適的教書生活。但她說，“有追求就不覺得辛苦”。

“這些年，每當我國大洋科考取得新發現、新成績時，船長、老軌（輪機長）、船員以及每個調查隊員都會感到無比振奮。大家懷著好奇、探索和為國爭光的心態，堅信所從事的工作具有重要意義。”蘇新說，“我在參與大洋科考的過程中學到了很多，我是國家培養出來的，也要為國家培養新人。”

相對于大洋科考，往往環境特殊的南北極科考的消息更加“抓眼球”。蘇新說：“事實上，大洋科考也涉及對極端環境的調查，如海底熱液黑煙囪區的極端條件等，從中可以探索生命的起源等多個科學命題。”她相信，隨著國家對大洋事業的愈加重視，大洋科考的歷史將在我國海洋事業的長河中留下濃墨重彩的一筆。

明年1月中旬，待到大洋30航次第一航段結束后，蘇新將在家休息三四天，之后就又要奔赴南海，參加為期約50天的國際海洋發現計劃的另一航次。未來近100天的時間里，她大部分時間都將在茫茫無際的大海上度過。