1月30日一早，西南印度洋上又下起了雨，船上開始散發(fā)著潮氣，尤其是裝滿了機(jī)器設(shè)備的甲板，更顯濕滑。根據(jù)作業(yè)計(jì)劃，今天上午10點(diǎn)ROV（水下機(jī)器人）繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。早上7點(diǎn)，首席裝備助理崔運(yùn)璐以及ROV作業(yè)組谷志珉、吳超、莊廣膠、徐棟已經(jīng)在忙碌著。每次ROV作業(yè)前，設(shè)備組人員都要提前1小時(shí)~3小時(shí)進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，對(duì)設(shè)備性能、零部件等進(jìn)行一次全面的檢修和排查。

首席專業(yè)助理雷吉江（右）、科考隊(duì)員李峰正在為設(shè)備加掛“新年快樂”

這天是中國的農(nóng)歷除夕，中國大洋第30航次第二航段首席科學(xué)家陶春輝特意來到后甲板，看望慰問大家：“新年快樂！大家辛苦！”陶春輝叮囑設(shè)備組人員將事先寫好的“新年快樂”標(biāo)志物搭載在ROV上，讓大家在西南印度洋也能感受到過節(jié)的氣氛。

“小谷，快斷電。”突然，ROV7功能機(jī)械手肘關(guān)節(jié)一根油管爆裂，油霧噴發(fā)。崔運(yùn)璐果斷指揮正在主操控臺(tái)的谷志珉切斷電源。意外狀況突現(xiàn)，空氣中彌漫著緊張的氣息。離原定作業(yè)時(shí)間還有不到兩個(gè)小時(shí)，如果不能，今天的作業(yè)計(jì)劃只能取消。這樣，大洋30航次第二航段當(dāng)天的工作計(jì)劃就得重新制定。這是大家不愿面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。“這幾天天氣很好，適合作業(yè)，我們也不愿錯(cuò)失機(jī)會(huì)。”剛才還顯得輕松的崔運(yùn)璐，此刻眉頭緊鎖。