?“大洋一號”船時間2月19日20時50分，隨著最后一個作業站點電視抓斗被安全回收至甲板上，中國大洋第30航次第二航段科考以遠超預期的成果宣告完美收官。

本航段自1月26日到達作業區，2月19日晚離開。其間，歷經各種困難，不僅遭遇了臺風、陰雨天氣、惡劣海況，還多次出現了調查設備發生故障等情況。按照計劃，本航段作業天數為26天，但由于上述種種原因，實際作業時間不足20天。

時間雖短，取得的成績卻令人矚目。本航段不僅發現了2個熱液區（其中一個是碳酸鹽區）和4個熱液異常區，加深了對這兩個熱液區分布情況的了解、增進了對碳酸鹽熱液區成因的新認識，而且在硫化物的探勘方法與技術上也有了成功的探索與嘗試。

本航段依據現有的技術條件，在定向面積測量方面所做的嘗試，取得了較好效果，如ROV（遙控機器人）和船舶的成功配合實現測向作業、首次實現全程動力定位作業、全程超短基線定位等。這些方法的使用，大大提高了作業效率和探測效果。本航次首席科學家陶春輝說：“本航段在調查方法和技術上進行了很好的嘗試，取得了良好效果。尤其是在調查設備與船舶的配合作業上，邁上了一個新臺階。”

另據陶春輝介紹，在本航段作業中，科考隊員克服了各種不利因素的影響，保質保量地完成了各項任務。其中，包括完成16條光纜綜合拖體熱液異常測線、2條電法測線、7條綜合地球物理測線、4站遙控機器人精細作業、11站的溫鹽深儀測量和11個站的電視抓斗作業。

尤其值得一提的是，在電視抓斗作業中，10個站成功取得樣品，不僅數量較多，而且類型豐富，還具有較強的代表性。如最后一站取得的巖石樣品，就包括玄武巖、輝長巖、橄欖巖、輝綠巖等，可謂是一場豐盛的巖石“盛宴”。此外，電視抓斗在其他站位所取得的固結碳酸鹽和表層沉積物，也具有重要的研究價值。

據悉，本航段還較好地履行了一項國際義務，即為國際海底管理局選派的兩位培訓人員進行了培訓，這也是我國首次履行相關培訓義務。其間，我國工作人員為受訓人員安排了較為全面的培訓課程，內容涉及作業規劃及其流程、各種調查設備的介紹和使用、地質等樣品的采集與處理等，培訓效果達到了預期目標。（路濤）