（首席記者 李響）5月28日中午從位于東莞的廣州海洋地質調查局碼頭出發，50個小時后，“海洋六號”已經穿越了巴士海峽——這意味著，我們已經暫時離開了祖國的懷抱。對任何人來講，這都是一次難得的經歷，尤其是對既沒有坐過船遠航，也沒有邁出過國門的記者。

但相對于其他，船體越來越搖晃帶給人的眩暈感，顯然來得更為直接——巴士海峽是西北太平洋著名的大浪區之一。因為天氣還不錯，風浪看起來并不很大，但不少人還是產生了輕微的暈船反應。

剛上船的時候，熱情的大管輪余明剛就提醒記者，這幾天先別想稿子的事情，得先把身體調理好，要不然到了工區還暈船的話，就麻煩了。計劃中的暈船反應并沒有想象中那么強烈，只是頭有些沉，所以記者沒有聽從善意的勸告，拿起筆開始記錄，因為這兩天在“海洋六號”上看到、聽到的一切，給了記者太深的印象。

分別！分別！

分別通常是痛苦的，但這次有點例外。

5月28日，是“海洋六號”執行中國地質調查局深海資源調查航次及中國大洋第32航次出發的日子。刺白的太陽穿過雨后潮濕的空氣，很快就把氣溫提 升到了30多度。潮濕加上高溫，只消在太陽下站一會，便會渾身濕透，比北京著名的“桑拿天”還厲害。

簡短的歡送儀式就在碼頭上舉行，沒有鮮花和地毯，只有中國地質調查局和中國大洋礦產資源研究開發協會送來的殷切祝福和慰問，以及船員和科考隊員家屬們的不舍之情。

在碼頭上，家屬的人數顯然比工作人員還要多。老人、婦女和孩子，不少人都是拖家帶口，他們希望在160天遠航之前再享受一下濃濃的親情。

36歲的廣州海洋地質調查局高級工程師韋振權是第一次隨“海洋六號”出海，他的老婆孩子都來為他送行。這天，一家人還特意早早就來到船上，在食堂里一起吃了頓早飯，拍了幾張全家福。

“你看，那是我兒子。”站在船舷上，韋振權使勁用手指著一個5歲大的男孩兒，生怕記者看不見。

男孩在歡快地跑來跑去，并沒有專注地看著他的爸爸，顯然以現在的年紀，小家伙還不能完全體會父親遠行的滋味。汽笛長鳴了三聲，纜繩已經悄悄解開，船頭預先掛起的一萬八千響“大地紅”突然噼里啪啦地爆燃，“海洋六號”已經不知不覺地駛離了碼頭，小家伙這才醒悟過來，不斷向父親揮手道別。

此時此刻，每個“海洋六號”人都有一份不舍的親情。已經成為“海洋六號”一員的記者當然也是，所以雖然碼頭上沒有送行的家人，記者卻很能理解韋振權和所有船員此時此刻的心情。

這份親情，是所有人遠行中的念想兒，更是他們為建設海洋強國貢獻力量的不竭動力。這份親情，也正成了不舍的注腳——正像“海洋六號”上掛的橫幅所說的那樣：“走向深海大洋，建設海洋強國。”大洋深處的資源正等著我們，那里才是真正需要“海洋六號”的地方。

其實，船下的人和船上的人心情都是一樣的。“海洋六號”漸行漸遠，領導與親人都不舍離去。在“桑拿天”中堅持那么長時間，遠遠看去，他們的上衣都已經被汗水打濕。

安全！安全！

按計劃，第一個工區距離碼頭4200公里，“海洋六號”即便以十四五節的速度全速前進，到達目的地至少也要一個星期。這段走航期，科考人員三班倒正常值班，并沒有太多的科考任務，但“海洋六號”并沒有閑下來，臨時黨委進行了周密安排，辦專題講座、進行設備檢修、搞安全演練，為即將到來的艱苦工作積極備戰。

備戰的一個重要部分，是安全。這段時間記者在船上聽到最多的，也是安全的話題——臨時黨委的擴大會上說，全船人員的動員大會上說，調查組的技術會議上說，甚至三副還把第一次上船的人召集到一塊，專門上了一次安全課。

出發5個小時左右，“海洋六號”停在了錨地進行短暫休整，也為了讓全船人員適應海上的節奏。此間出現的搖晃，已經讓一些人出現了暈船反應。下午5時多，大多數人或在房間內休息，或在整理物品。突然，警笛鳴響，七短一長。“這是逃生警報。”因為上船前曾接受過安全培訓，登船后三副也給我們專門講過，所以即便是“菜鳥”，我們也知道這個警報的含義。

“這么倒霉，還沒走遠就出事，要棄船？”記者心里狐疑，但韓國“歲月號”的悲劇讓人不敢怠慢，趕緊穿上救生衣，帶上安全帽，往約定的逃生地點——四樓右側船舷上跑。2分鐘內，大部分人就位。艇長點名后，發現還是有個別人跑錯了集合地點。

艇長點評后，所有人才知道這是一次沒有提前通知的演練，虛驚一場。回到房間，抓緊時間休息、整理物品。誰知沒過一會兒，警報再次響起，這次是亂鐘連放一分鐘——火警。隨后，大喇叭里，傳來了船長藍明華急促的聲音：“機艙著火，請大家火速趕往餐廳集合。”

盡管有些疲憊，大家還是不敢怠慢。同樣是在2分鐘內，調查部所有人員在餐廳內集合完畢，而探火隊的水手何能清和機工鐘偉強此時已經穿好了笨重的防護服，帶好了呼吸器，開始到機艙探查火情……

沒錯，這仍是一次演練，仍然事先沒有通知。

出航第一天就連續搞了兩次突擊演練，足以看出“海洋六號”對安全，尤其是消防安全的重視，這在餐廳內張貼的《消防應變崗位職責》上，也看得出來。船長藍明華是總指揮，所有28名船員分為消防隊、探火隊、隔離隊、救護隊，分工之細，令人驚訝。

但這一切都是為全船人員的安全考慮。正如藍明華在演練后的總結中所說的那樣：“安全是第一位的。沒了安全，就沒了一切。我們不怕在演練中發現問題，現在還有得是時間來改正。”

WIFI！WIFI！

“海洋六號”是目前世界上第一艘配置較完善的綜合調查船，不僅科考設備先進完備，生活起來也非常舒適——房間按照賓館標準打造，各種生活設施一應俱全，甚至連洗衣房、健身房、桑拿房、乒乓球室都有。

盡管如此，對占絕大多數的年輕人來講，WIFI也許更加重要——這次全船人員的平均年齡，只有33歲。年輕人，有年輕人的聯系方式。

其實，從第二天還沒出巴士海峽開始，記者手機上的兩個通信卡信號開始集體“打叉”。通常，這便是與世隔絕的信號。幸好，在“海洋六號”執行任務的第四個年頭，通過衛星傳輸的WIFI信號實現了無限覆蓋，全船人員都可以和陸地上一樣，用QQ或者微信和家人、朋友實時交流。

廣州海洋地質調查局工程師呂文超是內蒙古人，也是第一次跟“海洋六號”遠航，這次只跟一個航段的40天。這個今年就要結婚的80后大男孩，自然跟未婚妻有太多的話要說。前一天晚上，記者從船長的屋里回來，看到很多人聚集在四樓的走廊里拿著手機低頭不語，其中就包括呂文超。

“你們在干什么？”記者好奇。

“你不知道嗎？我們在蹭WIFI信號。”“海洋六號”本來計劃在三樓的餐廳和五樓的會議室安裝兩個無線路由器，結果三樓的正在調試，住在三樓的兄弟們就只好現在四、五樓蹭信號了。

“聽說去年‘海洋六號’有了直撥電話，也有網絡，但只能一天定時發兩次電子郵件，非常不方便。今年有了WIFI信號，我們和陸地上的實時聯系才真正建立起來。在海上工作這么長時間，終于不會有與世隔絕的感覺了。”呂文超告訴記者。

從今天開始，船上的WIFI信號全部調試完畢，大家在工作之余可以盡情上網，與親人聊天。“沒了惦記，干起活來，也更有勁兒了。”呂文超說起話來直來直去。

晚上睡覺前，用網絡和家人聊了會天兒，記者打開電視，居然還有信號。據說，明天就不會有電視信號了，但是全船人奔著工區，又近了一步。