在蒼茫的大海上，“向陽紅10”船一葉扁舟航行在馬達(dá)加斯加以南數(shù)百海里的西南印度洋多金屬硫化物礦區(qū)海面，65名科考隊(duì)員夜以繼日地進(jìn)行大洋40航次第一航段的科考任務(wù)。作為調(diào)研隊(duì)員的一分子，記者也參與了一些簡單、基礎(chǔ)的調(diào)研任務(wù)：監(jiān)控多波束測深、淺地層剖面、ADCP（聲學(xué)多普勒流速剖面儀）及重力儀的運(yùn)行狀態(tài)并填寫班報(bào)。

班報(bào)記錄工作細(xì)致且繁重，每隔半小時(shí)便要詳細(xì)地將GMT時(shí)間（格林尼治時(shí)間）、經(jīng)緯度、船速、航向、多波束、羅經(jīng)、重力等各項(xiàng)內(nèi)容詳細(xì)標(biāo)注，精確到小數(shù)點(diǎn)后5位。然而記者每天的值班工作相對而言是相當(dāng)輕松的，其他調(diào)研隊(duì)員的工作更加任重而道遠(yuǎn)，4500米級AUV（無人無纜水下自主機(jī)器人，即我國自主研發(fā)的4500米級深海資源自主勘查系統(tǒng)）、TVG（電視抓斗）、CTD（溫度鹽度儀）、光學(xué)拖體等調(diào)研設(shè)備均需要數(shù)次下放入水，除了布放、回收水下設(shè)備之外，隊(duì)員還需要采樣、分裝、整理……每晚十點(diǎn)到凌晨三點(diǎn)的值班時(shí)間，記者幾乎都可以聽到對講機(jī)中不停地發(fā)出科考隊(duì)員工作溝通的內(nèi)容。

“駕駛臺，駕駛臺，后甲板呼叫。”

“駕駛臺，駕駛臺，請保持頂風(fēng)頂流狀態(tài)。”

“駕駛臺，駕駛臺，請問目前航速多少？距離目的地海域還有多遠(yuǎn)？”……

昨天夜里，科考隊(duì)員進(jìn)行了TVG第12、13次作業(yè)任務(wù)，記者打點(diǎn)（記錄水下設(shè)備入水、見底、取樣、出水的時(shí)間、經(jīng)緯度等數(shù)據(jù)的工作）之余，隨著科考隊(duì)員走到后甲板，記錄了TVG回收、取樣的全過程。

樣品管理員廖時(shí)理邊整理剛?cè)∩蟻淼某练e物樣品，邊告訴記者，TVG在這片海域抓取上來的樣品以玄武巖、沉積物及多金屬硫化物為主，這些樣品被抓取上來之后，會在現(xiàn)場對樣品進(jìn)行分類、描述和拍照，除少量的樣品可以在現(xiàn)場進(jìn)行簡單的成分和礦物組成研究、部分樣品提供給航次報(bào)告撰寫使用之外，其余樣品會按照一定數(shù)量被分裝到提前準(zhǔn)備好的樣品周轉(zhuǎn)箱中，交由大洋樣品館保存；此外，船上的微生物研究學(xué)家邵宗澤會用無菌袋將一部分樣品冷凍起來，以便日后提取研究。“船上的工作條件有限，一般我們在船上的工作是以取樣、保存為主”，廖時(shí)理面對記者的發(fā)問，靦腆地笑道，“畢竟陸地上的實(shí)驗(yàn)環(huán)境更好”。

截至記者成稿，廖時(shí)理還在帶領(lǐng)調(diào)研隊(duì)員進(jìn)行第13次TVG的取樣工作。一直伴隨他們的，是浮在“向10”船不遠(yuǎn)處的海鳥，與天上的明月。（中國網(wǎng)記者 舒珺）