"7月9日，“向陽紅10”船完成塞舌爾測區的科考任務后，已在海上航行了7天，期間，陪伴科考隊員的是一望無際的大海和偶爾飛過停留在船上的海鷗，亦或是海上冉冉的日出和朝霞掩映下的日落，航渡期間的生活就這樣循環往復地過著。

晚飯后，隊員們像往常一樣聚集到前甲板放風，不知從何時起，海面上的船多了起來，遠處依稀能夠看見集裝箱貨輪，近處也有兩艘漁船闖進了人們的視野，這讓多日與大海相伴的科考隊員異常興奮，隊員們擺動著雙手和漁民打招呼，漁船上的漁民也停下手中的活，揮動著雙臂回應著。

“晚上就要到斯里蘭卡錨地了，海面熱鬧起來了。”

“明天補給，能夠吃到新鮮青菜了。”科考隊員愉快地談論著。

夜晚悄悄降臨，“向陽紅10”船以10節的速度向前行駛著，海面上的輪船逐漸多了起來，漆黑的夜幕下輪船上的燈光隨著海浪有節奏地閃爍著，仿佛是天空中散落下的星斗，眨呀眨呀。

隨著離錨地越來越近，燈光也多了起來，燈光成帶狀分布在海面上，斯里蘭卡就在眼前了。隊員們聚集在后甲板上，遙望著遠方的陸地，訴說著對土地的思念，“好想接接地氣呀。”

22時，“向陽紅10” 船停在了斯里蘭卡錨地上，船上的隊員們也忙碌了起來，隊員們興沖沖準備著，前甲板一波、后甲板一伙，開始忙著釣魷魚，一人執魚竿，一小群人圍在旁邊安靜地等候著，時間一點一點的過去了，兩伙釣魷魚的“隊伍”都沒有收獲，只能失望而歸，船艙里安靜了下來。而此時，值班隊員夜晚的工作才剛剛開始。

23時，綜合地理實驗室的2名科考隊員正值守在電腦前，進行班報記錄。航渡期間，冷清的拖曳實驗室人氣也旺了起來，拖曳實驗室與后甲板相接，這里聚集了晚上值班的科考隊員，他們要從晚上0點開始值班到明天早晨8點。

由于“向陽紅10”船剛剛執行完科考任務，后甲板停放了大量的科考設備，同時，為了方便科考作業，船舶后甲板設計的高度相對較低，出于安全方面的考慮，科考隊改變了原來的值班方式，除了綜合地理實驗室有2名科考隊員進行值班以外，后甲板加派了6名科考隊員進行值班，整個夜晚后甲板都有人員留守。

斯里蘭卡錨地是“向陽紅10”船在此次科考期間停靠的最后一個地點，進行補給后，經過14天的航渡，將于7月24日到達深圳錨地，回到祖國的懷抱。