圖①為2014年11月23日，“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛器運(yùn)至江蘇省江陰市蘇南國(guó)際碼頭與母船“向陽(yáng)紅09”船會(huì)師。陳劍攝/光明圖片

圖②為2016年7月13日“蛟龍?zhí)枴蓖瓿傻?7航次科考任務(wù)返回青島。新華社記者 張旭東攝

7月13日，青島國(guó)家深海基地碼頭，伴隨著嘹亮的汽笛聲，國(guó)家海洋局“向陽(yáng)紅09”科考船緩緩靠岸，此時(shí)，蜚聲中外的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器正像一個(gè)大胖娃娃靜靜地躺在“向陽(yáng)紅09”船的懷中。

至此，2016年“蛟龍?zhí)枴痹囼?yàn)性應(yīng)用航次（中國(guó)大洋第37航次）歷時(shí)94天，航行近1.2萬(wàn)海里，累計(jì)下潛22次，安全圓滿地完成了計(jì)劃中的科學(xué)考察任務(wù)。

跨越：從“0”到“7000”

長(zhǎng)期以來(lái)，由于深海探測(cè)技術(shù)的限制，海洋深淵一直是人類探索地球的“禁區(qū)”。

20世紀(jì)60年代起，國(guó)際上載人潛水器研制就進(jìn)入了快速發(fā)展階段，美俄等發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛研制出一系列大深度載人潛水器。而我國(guó)直到20世紀(jì)90年代，才開(kāi)始向著世界潛水器研制的前沿水平追趕。1990年，中國(guó)大洋礦產(chǎn)資源研究開(kāi)發(fā)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱中國(guó)大洋協(xié)會(huì)）成立，明確提出要研制中國(guó)大深度載人深潛器；21世紀(jì)初，科技部正式把7000米載人潛水器列為國(guó)家“863計(jì)劃”重大專項(xiàng)，國(guó)家海洋局是專項(xiàng)組織部門，中國(guó)大洋協(xié)會(huì)辦公室作為具體組織實(shí)施單位。

潛水器的深度要達(dá)到7000米，所面臨的技術(shù)難度絕不僅僅是數(shù)字上的增加。由于國(guó)外技術(shù)封鎖，可借鑒的資料非常匱乏。中船重工七〇二所是項(xiàng)目的技術(shù)牽頭單位，研制團(tuán)隊(duì)從一開(kāi)始就確定了“豐富繼承、重點(diǎn)突破、集成創(chuàng)新、整體跨越”的設(shè)計(jì)思想。

在長(zhǎng)達(dá)10年的研制過(guò)程中，科研人員攻克了無(wú)數(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了非線性環(huán)境下空間運(yùn)動(dòng)水動(dòng)力、無(wú)動(dòng)力下潛上浮運(yùn)動(dòng)特性等16項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)零的突破。

2009年，躍躍欲試的“蛟龍”終于出海；2012年6月24日，“蛟龍?zhí)枴毕聺撌灼?000米，潛航員和在太空中的中國(guó)宇航員互相致以問(wèn)候，這一幕相隔幾百公里海天互動(dòng)的畫面被永遠(yuǎn)定格……以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，“蛟龍?zhí)枴弊罱K創(chuàng)造了世界同類作業(yè)型潛水器最大下潛7062米的“中國(guó)深度”。

“通過(guò)創(chuàng)造世界同類作業(yè)型潛水器最大的潛深紀(jì)錄，我國(guó)大深度載人潛水器結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)技術(shù)得到了驗(yàn)證，定位和懸停功能取得重大突破，水聲通信系統(tǒng)不僅能傳輸語(yǔ)音、控制信號(hào)，還可以傳輸海洋地質(zhì)地貌的掃描圖形。”談到“蛟龍?zhí)枴钡募夹g(shù)突破，七〇二所所長(zhǎng)何春榮這樣說(shuō)。

進(jìn)步：“蛟龍?zhí)枴弊鳂I(yè)能力大幅提升

這些年，“蛟龍?zhí)枴睂?duì)深海的探索從未停歇。“這是‘蛟龍?zhí)枴?012年7000米級(jí)海試成功以后，首次重返海溝區(qū)密集開(kāi)展超過(guò)6000米深度的下潛作業(yè)，在科學(xué)研究方面取得了豐碩成果。”中國(guó)大洋第37航次第二階段首席科學(xué)家彭曉彤表示。

據(jù)介紹，依托“蛟龍?zhí)枴贝笊疃茸鳂I(yè)優(yōu)勢(shì)，在全球深淵的代表區(qū)域——雅浦海溝、馬里亞納海溝開(kāi)展作業(yè)，成功獲得了海斗深淵探測(cè)的第一手資料和樣品，這對(duì)于科學(xué)界探究深淵生命、環(huán)境和地質(zhì)過(guò)程意義重大。同時(shí)，也有助于我國(guó)躋身深淵科學(xué)前沿研究之列。

本航次科考首次在馬里亞納海溝南坡發(fā)現(xiàn)了活動(dòng)的泥火山，拍攝了大量高清視頻資料；證實(shí)了馬里亞納海溝北坡作業(yè)區(qū)海山為泥火山，獲取了大量泥火山地質(zhì)樣品。“這些樣品和視頻資料為研究泥火山地質(zhì)活動(dòng)和俯沖板塊的地質(zhì)過(guò)程提供了依據(jù)。”彭曉彤說(shuō)。

在中國(guó)大洋第37航次總指揮鄔長(zhǎng)斌看來(lái)，此航次“蛟龍?zhí)枴弊鳂I(yè)能力得到大幅提升和拓展，創(chuàng)造了自“蛟龍?zhí)枴毕聺撘詠?lái)多項(xiàng)紀(jì)錄，在大深度潛次中，“蛟龍?zhí)枴笨傮w技術(shù)狀態(tài)穩(wěn)定、各系統(tǒng)設(shè)備性能可靠。

“本航次‘蛟龍?zhí)枴啻螌?shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離、大落差航行，水下航行距離最長(zhǎng)達(dá)到5000米、水下作業(yè)爬升高差最大1100米、單潛次最大地質(zhì)樣品取樣重量達(dá)124公斤，創(chuàng)造了下潛以來(lái)單潛次航行距離、作業(yè)高差及地質(zhì)樣品取樣重量的最大紀(jì)錄。”鄔長(zhǎng)斌說(shuō)。

未來(lái)：“蛟龍”家族將“龍丁興旺”

“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器從2002年立項(xiàng)伊始，到2009年開(kāi)始1000米級(jí)海試，直至2012年7000米級(jí)海試，只用了10年時(shí)間。

劉峰，中國(guó)大洋協(xié)會(huì)的秘書(shū)長(zhǎng)，作為“蛟龍?zhí)枴钡捻?xiàng)目負(fù)責(zé)人，曾連續(xù)4年在一線參與“蛟龍?zhí)枴焙Ｉ显囼?yàn)。他感慨頗深：“‘蛟龍?zhí)枴鳛槲覈?guó)海洋技術(shù)發(fā)展的前沿與制高點(diǎn)，是我國(guó)從‘深海進(jìn)入’‘深海探測(cè)’到‘深海開(kāi)發(fā)’的一個(gè)里程碑。”他還告訴記者，未來(lái)，“蛟龍家族”將會(huì)譜系化，會(huì)出現(xiàn)“蛟龍二號(hào)”“蛟龍三號(hào)”等等，試驗(yàn)性應(yīng)用也將轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)化運(yùn)行。

全球海洋深度大都在3000米至5000米之間，平均深度為3700米，相對(duì)于7000米級(jí)的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器，研制4500米載人潛水器無(wú)疑是一個(gè)更為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇。“擁有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的4500米載人潛水器將于今年完成組裝，明年海試，將大大帶動(dòng)我國(guó)相關(guān)新材料、新工藝在深海裝備產(chǎn)業(yè)方向的全面發(fā)展。”劉峰介紹。

根據(jù)此前科技部發(fā)布的重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃指南，我國(guó)在今年將啟動(dòng)萬(wàn)米級(jí)潛水器的研制，向世界上最深的海域發(fā)起挑戰(zhàn)，屆時(shí)中國(guó)大洋科考的“中國(guó)深度”將再次被刷新。

（本報(bào)記者 葉樂(lè)峰）