“蛟龍”號載人潛水器和96名參航人員13日抵達深圳，順利完成中國大洋38航次第二航段科學考察。自4月9日從三亞起航，本航段航行2219海里，“蛟龍”號9潛南海，“探礦”“科研”大顯身手。

圈定1000米級多金屬結核采礦試驗目標靶區

“本航段利用‘蛟龍’號高清攝像和精準取樣等特有技術手段，對南海3個擬定選礦區域的結核、結殼分布情況進行了探尋，初步掌握了采礦試驗擬調查區的多金屬結核分布特征，鎖定了A區、C區可作為采礦試驗預選區的主要區域。”本航段現場指揮部總指揮鄔長斌說。

多金屬結核是深海蘊藏的一種重要礦產資源。“蛟龍”號為南海多金屬結核采礦試驗選址進行了5次下潛，初步掌握了南海擬定調查區結核資源的分布狀況和資源潛力，為我國下一步開展采礦試驗奠定了基礎。

與此同時，本航段獲取的海洋地質、海洋化學及物理海洋等多專業海洋環境數據，為后續開展1000米級多金屬結核采礦試驗海洋環境影響評價提供了技術數據支撐。

“蛟龍”號使出“絕招”助力科研

“兩次在南海中部的珍貝海山下潛，是我國首次沿南海海山剖面自下而上進行的系統觀察，獲得了珍貴的玄武巖、沉積物、近底海水和生物樣品。其中，玄武巖樣品為研究新生代南海海山的形成時代和演化提供了基礎。”本航段首席科學家石學法說。

“蛟龍”號兩次在南海北部下潛探索濁流沉積，則利用近底測深側掃、高清攝像和精準取樣等“蛟龍”號特有技術手段，獲取了南海北部臺灣峽谷現代濁流直接的地貌和沉積證據，豐富了對本地區峽谷濁流的科學認識。

“蛟龍”號在海洋生物學及生態學方面也大顯身手，采集了豐富的生物、近底海水等樣品，并拍攝了大量珍貴視頻和照片資料。

鄔長斌說，本航段“蛟龍”號總體技術穩定、各系統設備性能可靠，較好地完成了作業任務目標，驗證了潛水器業務化運行應用能力。

第二批潛航員已具備轉為初級潛航員資格

記者在本航段作業現場看到，第二批6名實習潛航員全面參與了9次下潛，完成了第二輪獨立主駕駛操作。最后一個潛次中，實習潛航員齊海濱和陳云賽作為主、副駕駛，在復雜的海山區完成下潛作業。

“這是我們首次作為實習潛航員駕駛‘蛟龍’號下潛。作為主駕駛，和以前作為副駕駛或者在資深潛航員指導下的主駕駛作業都不一樣，需要承擔潛水器在水下的設備安全、航行安全以及完成作業任務。這次作業過程比較順利，積累了更多駕駛經驗。”齊海濱說。

鄔長斌表示，6名實習潛航員駕駛“蛟龍”號順利完成既定下潛作業任務，熟練使用機械手抓取沉積物、巖石及生物樣品，取得了豐碩的科考成果。按照相關要求，已具備轉為初級潛航員資格。

本航段結束后，“蛟龍”號計劃將于本月16日赴雅浦海溝和馬里亞納海溝，執行第三航段科考任務。（新華社 劉詩平/翟思穎）