蛟龍?zhí)柌挤湃胨?/p>

蛟龍?zhí)柣厥罩良装?/p>

5月13日，蛟龍?zhí)栞d人潛水器母船——“向陽(yáng)紅09”船緩緩?fù)？繌V東深圳碼頭，標(biāo)志著2017年蛟龍?zhí)栐囼?yàn)性應(yīng)用航次（中國(guó)大洋38航次）第二航段任務(wù)圓滿結(jié)束。

大海無(wú)垠，洋底難測(cè)。歷時(shí)35天，航行2219海里， 96名科考隊(duì)員肩負(fù)光榮使命、心懷神圣夢(mèng)想，用頑強(qiáng)的意志、堅(jiān)韌的毅力和辛勤的汗水，再次唱響“嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、拼搏奉獻(xiàn)、勇攀高峰 ”的載人深潛精神之歌，書(shū)寫(xiě)下載人深潛科考的嶄新篇章。

“石頭是個(gè)寶，一塊不能少！”

4月26日的南海，海風(fēng)陣陣，涌浪使船顛簸。7時(shí)許，潛航員唐嘉陵、實(shí)習(xí)潛航員劉曉輝和楊一帆駕駛蛟龍?zhí)栐谀虾＝Y(jié)核采集試驗(yàn)選址B調(diào)查區(qū)下潛，這是本航段蛟龍?zhí)柺状螆?zhí)行下潛作業(yè)，目標(biāo)直指多金屬結(jié)核。

9個(gè)多小時(shí)過(guò)去了，紅白相間的蛟龍?zhí)柛〕龊Ｃ妗ｋS著“向陽(yáng)紅09”船艉的A型架緩緩移動(dòng)，20多噸重的蛟龍?zhí)柭诩装迳下涠ā?/p>

此時(shí)，地質(zhì)采樣筐里，幾塊“黑石頭”格外吸引大家的目光。海底幾千米下抓來(lái)的東西浮出水面，真實(shí)地呈現(xiàn)在眼前，令人格外心動(dòng)。

深海海底蘊(yùn)藏著豐富的礦產(chǎn)資源，深海礦產(chǎn)開(kāi)采活動(dòng)環(huán)境調(diào)查和環(huán)境評(píng)估也得到了各國(guó)高度重視。

本航段的主要任務(wù)之一，就是利用蛟龍?zhí)柤俺Ｒ?guī)調(diào)查設(shè)備，開(kāi)展1000米級(jí)多金屬結(jié)核采集系統(tǒng)海試區(qū)的選址和環(huán)境基線調(diào)查，提出1000米級(jí)海試區(qū)的選址方案。

“這些軟泥是沉積物，“黑石頭”是結(jié)殼，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)可是寶貝，”大洋38航次南海礦區(qū)試驗(yàn)區(qū)選址及環(huán)境評(píng)價(jià)項(xiàng)目首席科學(xué)家楊耀民一邊說(shuō)，一邊從軟泥堆里鏟起一塊石頭仔細(xì)察看，不肯放過(guò)一點(diǎn)兒細(xì)節(jié)。

其實(shí)，這只是多次蛟龍?zhí)栂聺摎w來(lái)的日常一幕。每次蛟龍?zhí)枤w來(lái)，楊耀民都會(huì)拿起一塊“黑色石頭”仔細(xì)觀看，放到鼻子前聞一聞，又拿起地質(zhì)錘鑿開(kāi)，觀察巖石內(nèi)部。工作很消耗精力，但楊耀民卻樂(lè)此不疲，專(zhuān)注地盯著剛出水的“寶貝”，分辨特征結(jié)核。

本航段在南海預(yù)選的A、B、C等3個(gè)調(diào)查區(qū)，開(kāi)展了5次蛟龍?zhí)栂聺撟鳂I(yè)和16個(gè)站位的海洋常規(guī)調(diào)查，初步掌握了預(yù)選區(qū)的多金屬結(jié)核分布、生態(tài)環(huán)境和海洋化學(xué)變化。

“后續(xù)將利用其他航次繼續(xù)開(kāi)展相關(guān)調(diào)查，加強(qiáng)南海區(qū)域1000米~2000米水深區(qū)域結(jié)核成礦控制因素的分析，研究結(jié)核的主要范圍和覆蓋率。”楊耀民建議，下一步，可利用AUV等加強(qiáng)高精度地形地貌測(cè)量和海底觀測(cè)，進(jìn)一步獲取土工力學(xué)參數(shù)，利用淺剖、工程控制等地質(zhì)取樣和常規(guī)調(diào)查，掌握結(jié)核分布范圍和覆蓋率，完善獲取環(huán)境基線數(shù)據(jù)，為開(kāi)展結(jié)核試采后的環(huán)境影響評(píng)價(jià)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

探尋南海海山的秘密

深海洋底，一座海山，四面環(huán)水，人跡罕至。

長(zhǎng)期以來(lái)，由于調(diào)查程度和取樣技術(shù)的限制，我國(guó)對(duì)于南海海山的研究比較薄弱。

欲知海山成因，必先探尋環(huán)境。4月29日~30日，蛟龍?zhí)栠B續(xù)兩次攀登南海中部海山鏈上的一座典型海山——珍貝海山，進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和取樣。

但是，第一天下潛就遇到了難題。主駕駛、實(shí)習(xí)潛航員張奕駕駛蛟龍?zhí)栂聺撝令A(yù)定深度，從海山底部開(kāi)始沿著斜坡向上爬，下潛深度從2930米向上爬至2270米。

“海底很荒蕪，幾乎看不到巨型生物，有的地方側(cè)向流很大，需要隨時(shí)調(diào)整艏向，否則就會(huì)被吹偏。行進(jìn)時(shí)要一邊上浮、一邊前進(jìn)、一邊調(diào)方向。”海底作業(yè)過(guò)程中，張奕發(fā)現(xiàn)巖石全都生長(zhǎng)在陡峭的海山上，且質(zhì)地很硬，幾次試圖抓取都沒(méi)有成功。最后，在一塊峭壁上，蛟龍?zhí)柦K于“掰”下來(lái)一塊巖石樣品。

第一潛次，蛟龍?zhí)柌杉胶ⅰ⑸汉鳌⒑？＞d等生物樣品，16升近底海水，4管短柱狀沉積物，但是玄武巖樣品只有1塊。

入夜，航段首席科學(xué)家石學(xué)法和第二天下潛人員并沒(méi)有休息，繼續(xù)優(yōu)化下潛作業(yè)方案，尋找采集地質(zhì)樣品的最佳區(qū)域。鑒于航次任務(wù)安排和蛟龍?zhí)柵矢吣芰ΓF(xiàn)場(chǎng)指揮部決定，蛟龍?zhí)栂聺撝?000米深度的山腰向上攀登。

第二天，蛟龍?zhí)栐谡湄惡Ｉ絽^(qū)再次下潛，在上個(gè)潛次基礎(chǔ)上，沿海山南坡向山頂開(kāi)始觀測(cè)取樣。

蛟龍?zhí)栆宦放榔逻^(guò)坎，向上攀登，隨著下潛深度由1101米升至328米，采樣籃的樣品也越來(lái)越多，裝的滿滿當(dāng)當(dāng)。

在1100米，成功抓取了多塊新鮮的玄武巖樣品。

在630米，發(fā)現(xiàn)多處板狀及塊狀半固結(jié)有孔蟲(chóng)砂。

在420米至海山頂部，隨處可見(jiàn)珊瑚、海百合、海葵、海膽、海星以及鯊魚(yú)等魚(yú)類(lèi)。

第二潛次，蛟龍?zhí)栂搏@豐收，獲取了玄武巖巖石樣品6塊，半固結(jié)有孔蟲(chóng)砂1塊，生物樣品竹柳珊瑚、丑柳珊瑚、海膽、蛇尾、海綿等，以及短柱狀沉積物和近底海水。

“這兩個(gè)潛次是我國(guó)首次沿南海海山剖面自下而上進(jìn)行的系統(tǒng)觀察和取樣，獲得了珍貴的新鮮玄武巖以及沉積物、近底海水和生物樣品。”石學(xué)法表示，特別是新鮮玄武巖樣品的獲取為研究新生代南海海山的形成時(shí)代和演化提供了基礎(chǔ)，對(duì)于研究南海構(gòu)造演化具有重要意義。

獨(dú)當(dāng)一面的實(shí)習(xí)潛航員

大海是溫柔的？還是兇狠的？

在潛航員心中，大海的浪花每天都在變著“戲法”，“蛟龍”下潛每天都面臨新的挑戰(zhàn)。

5月10日，大洋38航次科考隊(duì)在南海浦元海山作業(yè)區(qū)開(kāi)展本航段第9次下潛。

上午7時(shí)，全體人員各就各位，所有人的目光都集中在蛟龍?zhí)柹稀Ｒ驗(yàn)檫@不僅是本航段最后一次下潛，也是首次由兩名實(shí)習(xí)潛航員首次作為主、副駕駛搭檔執(zhí)行下潛任務(wù)，意義重大，不容有失。

7時(shí)13分，蛟龍?zhí)柌挤湃胨?0米、100米、1000米……主駕駛齊海濱和副駕駛陳云賽相互配合，努力調(diào)節(jié)傾斜的艙體，駕駛蛟龍?zhí)栄杆傧聺摗?/p>

下潛的過(guò)程中，一開(kāi)始還能看到外面有亮光，但下潛到幾百米以下時(shí)外面便一片漆黑。“第一次作為主駕駛，和實(shí)習(xí)潛航員搭檔下潛，壓力比較大，必須更加謹(jǐn)慎。”在下潛中，齊海濱不敢有絲毫馬虎，緊盯聲納系統(tǒng)，探知障礙物，以便避讓。陳云賽協(xié)助瞭望，提醒航行注意事項(xiàng)。

1個(gè)多小時(shí)后，蛟龍?zhí)柕诌_(dá)預(yù)定深度開(kāi)展作業(yè)。但是，在采集了一瓶近底海水后，齊海濱發(fā)現(xiàn)蛟龍?zhí)柕囊恢粰C(jī)械手“罷工”了。

機(jī)械手是蛟龍?zhí)柧_取樣的重要組成部分，這只機(jī)械手的前端有4根手指，張開(kāi)時(shí)兩兩相對(duì)，握緊時(shí)相互交錯(cuò)，潛航員通過(guò)艙內(nèi)操作桿控制。

齊海濱、陳云賽和下潛科學(xué)家商議后，認(rèn)為是通訊不暢造成的，決定更換艙內(nèi)操作桿。果然，更換完操作桿后，機(jī)械手又能指如臂使了。

“由于地勢(shì)起伏較大、能見(jiàn)度不高，蛟龍?zhí)栆贿吪榔逻^(guò)坎，一邊迂回避讓。”在海底作業(yè)期間，齊海濱為了觀察地形地貌，經(jīng)常是跪著或蹲坐在艙內(nèi)，一干就是幾個(gè)小時(shí)，等緩過(guò)勁時(shí)腿已經(jīng)酸痛難忍。餓了，就拿面包、餅干充饑；累了，就不停地說(shuō)話提神。

16時(shí)48分，蛟龍?zhí)柾瓿上聺摚厥罩良装濉ｋS后，齊海濱、陳云賽爬出艙門(mén)，走下腳手架，隊(duì)友們用載人深潛的獨(dú)特慶祝儀式——海水澡，來(lái)迎接這對(duì)搭檔的處女秀。

本潛次最大下潛深度1897米，水中時(shí)間9小時(shí)35分鐘，海底作業(yè)時(shí)間6小時(shí)30分鐘，獲取了4管短柱狀沉積物樣品、16升近底海水、39公斤結(jié)殼、0.8公斤結(jié)核。

其實(shí)，除了這次下潛，6名實(shí)習(xí)潛航員在第二航段都完成了第二輪獨(dú)立主駕駛操作培訓(xùn)，潛水器駕駛操作能力有了較大提高，具備了獨(dú)立主駕駛蛟龍?zhí)栂聺撟鳂I(yè)的基本條件。

同時(shí)，6名實(shí)習(xí)潛航員還接受了潛水器準(zhǔn)備部門(mén)長(zhǎng)、水面支持系統(tǒng)準(zhǔn)備部門(mén)長(zhǎng)的崗位實(shí)習(xí)，促進(jìn)了對(duì)潛水器和水面支持系統(tǒng)的了解，鍛煉了及應(yīng)急處置能力，加快了潛航員隊(duì)伍的全面發(fā)展。

“此次兩名實(shí)習(xí)潛航員圓滿完成了蛟龍?zhí)栂聺撟鳂I(yè)，標(biāo)志著潛航員培訓(xùn)取得了重要成果。”現(xiàn)場(chǎng)指揮部總指揮鄔長(zhǎng)斌表示，目前載人潛水器潛航員隊(duì)伍正朝著職業(yè)化、專(zhuān)業(yè)化、體系化的方向發(fā)展，為深海事業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)奠定了人才基礎(chǔ)。（文/中國(guó)海洋報(bào) 高悅）