“海龍11000”是由上海交通大學教授葛彤團隊研制的萬米級深海無人遙控潛水器，設(shè)計最大工作深度為1.1萬米。

2018年4月1日，“海龍11000”下潛2000米成功。 

2018年9月10日，正在執(zhí)行中國大洋48航次任務的“大洋一號”船上，由中國自主研發(fā)的深海裝備“海龍11000”ROV（無人纜控潛水器），在西北太平洋海山區(qū)完成6000米級大深度試驗潛次，最大下潛深度5630米，創(chuàng)造了我國ROV深潛紀錄。我國功勛遠洋科考船“大洋一號”圓滿完成中國大洋48航次科考任務，2018年11月7日返回青島母港。本航次中，“海龍11000”纜控無人深潛器（ROV）完成6000米級試驗。 

技術(shù)特點

“海龍11000”是由上海交通大學教授葛彤團隊研制的萬米級深海無人遙控潛水器，設(shè)計最大工作深度為1.1萬米。其系統(tǒng)方案、總體方案、控制方案突破了傳統(tǒng)纜控無人潛水器模式，大量采用創(chuàng)新技術(shù)。其中，可加工浮力材料、多芯貫穿件等部件均為我國自主創(chuàng)新成果。 

試水測試

2018年3月30日16時45分，海試作業(yè)區(qū)域海況良好，“海龍11000”從母船緩緩入水；10分鐘后，浮球加掛完成，潛水器開始下潛；到達410米深度后，科考隊對潛水器的監(jiān)控系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、推進系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等進行了全面檢測。隨后，“海龍11000”開始回收，于18時25分回到甲板。  

2018年4月1日10時30分，“海龍11000”由正在西太平洋執(zhí)行2018年綜合海試任務的“大洋一號”母船入水，加掛浮球后開始下潛，12時15分抵達2000米深度。作業(yè)人員對其進行了全面的系統(tǒng)狀態(tài)檢查與功能測試，隨后“海龍11000”繼續(xù)下潛。潛至2605米深度后，“海龍11000”開始回收，于14時15分順利返回甲板。 

2018年9月1日，正在執(zhí)行中國大洋48航次任務的“大洋一號”船上，由中國自主研發(fā)的深海裝備“海龍11000”ROV（無人纜控潛水器），在西北太平洋海山區(qū)完成6000米級大深度試驗潛次，最大下潛深度5630米，創(chuàng)造了我國ROV深潛紀錄。（圖文資料來源于百度百科）